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1、拆卸液樂油缸之前，應使液壓回(hui)路卸壓。

2、拆卸時(shi)應防止(zhi)損傷活塞(sai)桿頂(ding)端螺紋、油(you)口螺紋和(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)、缸套內(nei)壁等。

3、拆卸時要按(an)順(shun)序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后要設法創(chuang)造條件防止液壓(ya)缸的零件被周(zhou)圍的灰塵和雜(za)質(zhi)污(wu)染。

5、油缸拆卸后要認真檢查，以(yi)確定(ding)哪(na)些零(ling)件可(ke)以(yi)繼續使用(yong)，哪(na)些零(ling)件可(ke)以(yi)修(xiu)理后再用(yong)，哪(na)些零(ling)件必(bi)須(xu)更換。

6、裝配前必須對(dui)各(ge)零件仔細清洗。

7、要(yao)正確安裝各處(chu)的密封(feng)裝置

8、螺紋(wen)聯接件擰緊時應使用扳手，扭(niu)力(li)矩應符合標(biao)準(zhun)要(yao)求。

9、活塞與活塞桿(gan)裝配后(hou)，須設法測(ce)量(liang)其同軸(zhou)度和在全長(chang)上的(de)直線度是否超(chao)差。

10、裝配完(wan)畢后活塞組件(jian)移動時應(ying)無阻滯(zhi)感(gan)和阻力大小不均(jun)等(deng)現象。

11、液壓油(you)缸向主機上(shang)安裝時(shi)，進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必(bi)須加上(shang)封閉圈并緊固好，以(yi)防(fang)漏油(you)。

12、按要(yao)求裝配好后(hou)，應在(zai)低壓(ya)情況(kuang)下進行幾次(ci)往復運動(dong)，以(yi)排除缸(gang)內氣體。

　１、液壓(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣體(ti)而產生的(de)(de)(de)低速爬行，可通過反復運行液壓(ya)缸達到(dao)排(pai)(pai)氣的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，必要(yao)時在管路或液壓(ya)缸的(de)(de)(de)兩腔設(she)置排(pai)(pai)氣裝置，在液壓(ya)系統工(gong)作時進行排(pai)(pai)氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)低速爬行，可正確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)滑動配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本(ben)作(zuo)者(zhe)的(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小到大(da)，如(ru)都(dou)按此(ci)來設計(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)，實際(ji)應過(guo)程中(zhong)，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行現(xian)象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出(chu)現(xian)的(de)多，國(guo)外此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)結果(guo)來看(kan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速爬行問題明顯(xian)改善。因此(ci)對(dui)(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速(su)上升(sheng)或者缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓(ya)力(li)形(xing)成對(dui)密封的下(xia)行作用，串漏形(xing)成

2.密(mi)封(feng)環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生(sheng)密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心(xin)運(yun)動

3.滑(hua)動面粗糙度不均勻(yun)

4.安裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不合理(li)導致壓縮率太大：沒(mei)有考(kao)慮到材(cai)料由于熱量及(ji)化學介質引(yin)起(qi)的變形，或(huo)由于壓力過(guo)大引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮(lv)到材(cai)料由于溫度及化學(xue)介質引起的變形